精密進口軸承工序間防銹新技術

軸承生銹，不僅影響精度和表面粗糙度，而且降低使用壽命，甚至報廢，無法使用。 進口軸承的防銹工作是一項重要的工作，特別是工序間的防銹。 例如軸承在熱處理車間經過酸洗、清洗、研磨后，還有很多其他工序。 當產品不是流水生產時，必須一次性加工完成后存放在中間倉庫。 因此，工序間存放的軸承套圈必須進行防銹處理。 傳統的防銹油和防銹漆等防銹方法及其缺點一般采用以下方法來防止軸承工序間生銹：

1、浸入防銹槽中

將軸承環浸入5%亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的水溶液中。 防銹效果還是不錯的，但是需要很多防銹罐等設備，占用大量空間，管理不方便。

2、濃亞硝酸鈉溶液浸涂

產品清洗后，浸入含15%-20%亞硝酸鈉和0.6%碳酸鈉的溶液中，然后堆放。 采用這種方法，防銹期比較短，一般只有7-14天，而在雨季，由于天氣潮濕，只能維持2-3天，就必須重新處理，這就需要 勞動力和金錢。

3. 涂油

與成品一樣涂上類似于防銹漆的防銹油。 這種方法在進行下一道工序之前必須進行清洗，比較麻煩。

防銹新技術介紹

經過與相關廠家合作，多年的生產實踐表明，對工序間的防銹進行了很多改進，其中噴霧式防銹效果更好。 最初對滾筒防銹進行了測試。 半成品和成品用亞硝酸鈉水溶液洗滌，每天一次。 3個月后，抽樣檢測未發現生銹現象。 現在軸承圈半成品噴了防銹漆，效果是一樣的。 噴涂式防銹工藝比較簡單，方法如下：

1、設備采購及施工

根據半成品存放量，建立中間倉庫，地面為水泥地面，中間設有走道，長約1.5m，用于軸承套圈小車的通行。 在通道末端放置一池亞硝酸鈉溶液，溶液配方為5%-10%亞硝酸鈉加0.6%碳酸鈉，并在地面上做排水溝，然后將軸承套圈堆放在兩側地板上。 側面上方，每堆軸承套圈之間有0.6m的走道。 可以說，中間庫設計面積約為64m2，其亞硝酸鈉水溶液池為1m3。

2、加工方法

每天早上用亞硝酸鈉水溶液沖洗一次。 水溶液被水泵從水池中吸出，通過橡膠管傳至噴頭，像淋浴一樣沖洗軸承圈。 洗滌后的水溶液從回水溝流回水池。 在回水溝末端水池的上層，用細絲網和紗布制成過濾器，使紡織灰塵和污垢流入水池。 中間倉庫應保持質量和清潔。 每2天對池中的溶液進行一次檢測，并根據檢測結果進行補充。 池內溶液的更換周期按不同月份進行，4月至9月每2周進行一次，10月至次年3月每月進行一次。

結論噴霧式防銹更方便管理、節省勞動力。 以前，中間倉庫里兩個人是不可能完成防銹工作的。 現在一個人還可以做其他工作，防銹效果也非常顯著。 2003年3月對7002136、3620輥筒4000多只進行了噴涂防銹處理。 一年多以來，它一直保持非常明亮且沒有生銹。 此外，化學品的消耗也大大節省。 以前，壓路機車間每月需要消耗亞硝酸鈉4000多公斤，現在只用200公斤，節省了近一半。 噴射式防銹方法近年來經相關廠家試驗使用，證明非常適合中大型、大型、長周期的軸承半成品。